第一台车是法系某小众品牌，其时以为蓄意挺有个性。
开了两年，变速箱异响去找4S店，被见告全市就这一家，配件要从法国调。我在维修车间等了半个多月，临了索性卖了。亏了小五万。
第二台车学机灵了点，买的国产电动，赶上2021年那波激越。
成果当今念念换车，二手车商一看电板能量密度，平直砍掉六成价钱。说真话，这两次陶冶比任何攻略齐管用。
有一又友问我当今买车看什么，我的谜底变通俗了：先排斥什么不成买。
保有量太低的车，竟然要把稳。不是说小众品牌一定不好，而是后续用车老本你得算明晰。
我那台法系车，连个雨刮器齐要去汽配城找代购，原厂件根底没货。更别说大点的故障，修个天窗漏水，师父摸着澄清图议论了三天。
当今二手车市集转一圈就瓦解了，相似车龄的丰田和某入口小众，残值能差出十几万。这钱不是白亏的，是市集在告诉你畅达性值些许钱。
三电系统快速迭代的电动车，别急着当第一批车主。我那台电动车，2021年的电板本领，到当今还是过时两代了。
新车标配800V平台、5C快充，我这台车充电还得找特定的慢充桩。
更坑的是保值率。电板本领每年齐在跳跃，续航每年齐在增多，幸运彩app旧车的价值就像手机一样贬得赶快。
念念置换，4S店评估价能让东谈主就地破防。不是说电动车不成买，而是要等本领相对训练、圭臬相对长入的时代再动手。
过度追求廉价的丐版车，后期花的钱更多。见过有东谈主为了省两万买最低配，成果倒车影像、座椅加热、行车纪录仪全得后装。
找外面改装店吧，走线言无伦次，过两年异响一堆；找4S店吧，一套下来比买中配还贵。
要津是有些建设后期根本加不了。像车机系统不复旧OTA，芯片算力不够，再念念升级只可换悉数这个词中控。这种隐造老本，买车时代算不到的。
库存特等泰半年的车，优惠再大也得看仔细。轮胎永恒不动会失圆，电瓶亏电伤寿命，这些齐是实打实的损耗。
{jz:field.toptypename/}前次帮一又友看车，展厅边际停着台库存车，优惠三万多。我蹲下一照底盘，减震器上还是有锈迹了，这车显着在露天停了很久。
销售说没事，交车前会全面检查。但你念念念念，橡胶件老化、电瓶损耗、机油千里淀，这些东西检查得出来吗？半年后出问题，过了质保期谁认账？
写在临了：
买车这事儿，比的不是谁会砍价，而是谁少踩坑。那些看起来省下的钱，无数会在后续用车里逐步还且归。与其盯着裸车价那几千块，不如把元气心灵放在选对车上。
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